攪拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是（shì）整個攪拌車上裝的主要部件，作為儲存混凝土的容器，對防止其固（gù）化、離析（xī）起著（zhe）決定性（xìng）的作用，攪拌（bàn）罐由前錐段、後錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機連接在一起，後（hòu）部通（tōng）過托（tuō）輪支撐在副車架上，罐體采用高強度鋼板，葉片采用高強度細晶粒合金鋼製作而成（chéng），封頭整體一次旋壓成型，與加強板焊接後好（hǎo）用。進（jìn）料口設（shè）計成漏鬥形，進料速度更快，整個罐體（tǐ）焊接完（wán）成後，再加工外圈，以保證同軸度要求。

副（fù）車架：副車架是攪拌車的主要承重部分，作業（yè）時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行駛中（zhōng）由於路麵的顛簸和減速形成衝擊，都對（duì）副車架有影響，整個副車架由主梁、後台支撐架（jià）組成。主梁采用整體箱型結構梁，從根本上增強了它的抗扭，保證剛性要求。

使用攪拌車運輸混凝土有很（hěn）多優點的：

1. 混凝土攪拌（bàn）車和泵車合二（èr）為一，降低了采購成本。

2. 攪（jiǎo）拌車的使用，大大提高了工作效率，加（jiā）快了施工的進程。

3. 攪（jiǎo）拌車的使用，減少了勞動力的（de）使用。

4. 攪拌（bàn）車的使用方便快捷。

5. 攪拌車還可（kě）用於租賃，投資成本不高，回本快（kuài）。

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