攪拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐（guàn）是整個攪拌車上裝（zhuāng）的主要部件，作為儲（chǔ）存混凝土的容（róng）器，對防止其固化、離析起（qǐ）著決（jué）定性的作用，攪拌罐由前錐段、後錐段、圓柱（zhù）段、葉片、滾（gǔn）道等組焊而成，前端與減速機連接在一起，後部通過（guò）托輪支撐在副（fù）車架上，罐體采用高強度鋼板，葉片采用高強度（dù）細晶粒合金鋼（gāng）製（zhì）作而（ér）成，封頭整體一次旋壓（yā）成型，與加強板焊接後好用。進料口設（shè）計成漏鬥形，進料速度更快，整個罐（guàn）體（tǐ）焊接完成後，再加工外圈，以保證同軸度要求。

副車架：副（fù）車（chē）架是攪拌車的主要承重（chóng）部分，作業時的載（zǎi）荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行駛中（zhōng）由於路麵的顛簸和減速形成衝擊，都對（duì）副車架有影響（xiǎng），整個副車架由主（zhǔ）梁、後台支撐架組成。主梁采用整體箱型結構梁，從根本（běn）上（shàng）增強（qiáng）了它的抗扭，保（bǎo）證剛性要求。

使用攪拌車運輸混（hún）凝土有很多（duō）優點的：

1. 混凝土攪拌車和泵車合二為（wéi）一，降低了采（cǎi）購成本。

2. 攪拌車（chē）的使用，大大提高了工作效率，加快了施工的進程。

3. 攪拌車的使用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌車的使用方便快捷。

5. 攪拌車還可用於（yú）租賃，投資成本不高，回本快。

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