攪拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是（shì）整個攪拌車上（shàng）裝（zhuāng）的（de）主要（yào）部件，作（zuò）為儲存混凝土的容（róng）器，對（duì）防止其固（gù）化、離析起著（zhe）決定性的作用，攪拌罐由前錐段、後錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而（ér）成，前端與減速機連接在一起（qǐ），後（hòu）部通過托（tuō）輪支（zhī）撐在副車架上，罐體（tǐ）采用高強度鋼（gāng）板，葉片采用高（gāo）強度細晶粒合金鋼製作而成，封頭整體一（yī）次旋壓成型，與加強板焊接後好用。進料口設（shè）計成漏（lòu）鬥形，進（jìn）料速度更快，整個（gè）罐體焊接完成後，再加工外圈，以保證同軸（zhóu）度要（yào）求（qiú）。

副車架：副車架是攪拌車的（de）主要承重部分，作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行駛中由於路麵的（de）顛簸和減速形成衝擊，都對副車架有影響，整個副車架由主梁、後台支撐架組成。主梁采用整體（tǐ）箱型結（jié）構梁，從根（gēn）本上增強了它的（de）抗扭，保（bǎo）證剛性要（yào）求。

使用攪拌車運輸混凝土有很多優點的：

1. 混凝土攪拌車和泵車合二（èr）為一，降低了采購成（chéng）本。

2. 攪拌車的使用，大大（dà）提高了工作效率，加（jiā）快了施（shī）工的進程。

3. 攪拌車的使用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌車的使用方便快捷。

5. 攪拌車還可用於租賃，投資成本不高，回本快。

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