攪拌（bàn）車的結構

攪（jiǎo）拌罐：攪拌罐是整個攪（jiǎo）拌車上裝（zhuāng）的主要部件，作為儲存混（hún）凝土的容器，對防止其（qí）固化、離（lí）析起著決定性（xìng）的作用，攪拌（bàn）罐由前錐段、後錐段、圓柱段、葉（yè）片、滾（gǔn）道等組焊（hàn）而成，前（qián）端與減速（sù）機連接在一起，後部通過托輪支撐在副車（chē）架上，罐體采用高強度鋼（gāng）板，葉片采用高強度（dù）細晶粒合金鋼（gāng）製作而成，封頭整體一次旋壓成型，與加強板（bǎn）焊接後好用。進料口設計成漏鬥（dòu）形，進料速度更快，整（zhěng）個罐體焊接完成後，再加工外圈，以保證（zhèng）同軸度要求。

副車架：副車（chē）架是攪拌車（chē）的主要承重部分，作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐（chēng），加上在行駛中由於路麵的顛簸和（hé）減速形成衝擊，都對副車架有影響，整個副車架由主梁、後台支撐（chēng）架組成（chéng）。主梁（liáng）采用整體箱型結構梁，從根本上增強了它的抗扭，保證（zhèng）剛性要求。

使用攪拌車（chē）運（yùn）輸混凝（níng）土（tǔ）有很多（duō）優點的：

1. 混凝土（tǔ）攪拌車和泵車合二為一，降低了采購（gòu）成本。

2. 攪拌車的使用，大大提高了（le）工作效率，加快了施工的進程。

3. 攪拌車的使用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌（bàn）車的（de）使用方便快捷。

5. 攪拌車還（hái）可用於（yú）租賃，投資成本不高，回（huí）本快。

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