攪拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是整個（gè）攪拌車上裝的主要部件，作為儲存混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用，攪拌罐由前錐段、後錐（zhuī）段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機連接在一起，後（hòu）部通過托輪支撐（chēng）在副車架上，罐體采用高強度鋼（gāng）板，葉（yè）片采用高強度細晶粒合（hé）金鋼（gāng）製（zhì）作而成，封頭整體一次旋壓成型，與加強板焊接後（hòu）好用。進料口設計成漏鬥形，進料速度更快，整個罐體焊接完成（chéng）後，再加工外圈，以保證（zhèng）同軸度要求。

副車架：副車架是攪拌車的主要承重部分，作（zuò）業（yè）時的載荷幾乎都是通過（guò）它來支撐，加上（shàng）在行（háng）駛（shǐ）中由（yóu）於路麵的（de）顛簸和減速形成（chéng）衝（chōng）擊，都（dōu）對副車架有影響，整個副車架由（yóu）主梁、後台支撐架組成。主梁采用整體箱型結構梁，從根本（běn）上增強了它的抗扭，保證剛性要求。

使用攪拌車運輸混凝土有（yǒu）很多優點的：

1. 混凝土攪（jiǎo）拌車和泵車合二為一，降低了采購成本。

2. 攪拌車的使用，大大提高了工作效率，加快了施工的進程。

3. 攪拌車的使（shǐ）用，減少了勞動力的使用。

4. 攪拌車（chē）的（de）使（shǐ）用方便快捷。

5. 攪拌車還（hái）可用於租賃，投（tóu）資成本不高，回本快。

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