攪（jiǎo）拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要部件，作為儲存混凝土的容器，對防止其固（gù）化（huà）、離析起（qǐ）著決定性的作（zuò）用，攪拌罐由前錐段、後錐（zhuī）段（duàn）、圓（yuán）柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機（jī）連接在一起，後部通過托（tuō）輪支撐在副車架上，罐體采用高強度鋼板，葉片采用高（gāo）強度細（xì）晶粒合金鋼製作而成，封頭整體一次旋壓成型，與加強板焊接後好用。進料口設計（jì）成漏鬥形，進（jìn）料速度更快，整（zhěng）個罐體焊接完成後，再加工外圈，以保證同軸度要求。

副車架：副（fù）車架是攪拌車的主要承重部分（fèn），作業（yè）時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行駛中（zhōng）由於（yú）路麵的顛簸和減速形成衝擊（jī），都對副車架有影響，整個副（fù）車架由主梁、後台支撐架組成。主梁采用整體箱型結構梁，從（cóng）根本上增（zēng）強了它的（de）抗（kàng）扭，保證剛性要（yào）求。

使用（yòng）攪拌車運（yùn）輸混凝土有很（hěn）多優點的：

1. 混凝土（tǔ）攪拌車和泵車合（hé）二為一，降低了采（cǎi）購成本。

2. 攪（jiǎo）拌車的使用，大大提高了（le）工作效率，加快了施工（gōng）的進程。

3. 攪拌車的使用（yòng），減少了（le）勞動力的使用。

4. 攪拌車的（de）使用方便快捷。

5. 攪拌車還可用於租賃（lìn），投資成本（běn）不高，回本快。

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