攪（jiǎo）拌車的結構

攪拌罐：攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要部件，作為（wéi）儲存混凝土的容器，對防止其固（gù）化、離（lí）析起（qǐ）著決定性的作用，攪拌罐由前錐段、後（hòu）錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機連接在一（yī）起，後部通過托輪支撐（chēng）在副車架上，罐體采用高（gāo）強度鋼板，葉片采用高強度細晶粒合金（jīn）鋼製作而成，封頭整體一次旋壓成型，與（yǔ）加強板焊接後好用。進料口設計成漏鬥形，進料速度更快，整個罐（guàn）體焊接完成後，再加（jiā）工外圈，以（yǐ）保證同軸度要求。

副車架：副車架是（shì）攪拌車的主要承重部分，作業時（shí）的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行駛中由於路麵的顛簸和減速形成衝擊，都對副車（chē）架有影響，整個副車架由主梁、後台支（zhī）撐架組成。主梁采用整體箱型結構梁，從根本上增強了它的（de）抗扭，保證剛性要求。

使用攪拌車運輸混凝土有很多（duō）優點的：

1. 混凝土攪拌車和泵車合二為一，降低了采購成本。

2. 攪拌車的使用，大大提高了工作效率，加快了（le）施工的（de）進程。

3. 攪拌車（chē）的使用，減少了（le）勞動力（lì）的使用。

4. 攪拌車的使用方便快捷。

5. 攪拌（bàn）車還可用於租（zū）賃，投資（zī）成本不高，回本快。

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